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      NSK轴承加热安装装置设有励磁线圈。通电后，由于电磁感应，电流被传送到加热器（轴承），热量由轴承本身的阻抗产生。因此，可以在短时间内均匀加热，而不需要用火或用油。轴承热负荷运行高效、清洁。

      当拆卸频繁时，如铁路车辆轴箱用滚子轴承和圆柱滚子轴承，可采用轴承专用感应加热装置安装和拆卸内环。

大型轴承压入时需要很大的力，操作困难。因此，热装技术的到了广泛的应用：NSK轴承加热安装中的油，使其膨胀，然后安装在轴上。采用这种方法，安装时不会产生适当的力，缩短操作时间。

轴承的加热温度由轴承的尺寸和所需的干扰决定。热装操作中应注意的事项如下。

（a）轴承加热不得超过120℃。

（b）为了防止轴承接触油箱底部，应将轴承放在金属格栅上或升高。

（c）为了防止内环温度下降，安装和操作困难，轴承应在高于要求温度20C-30C的温度下加热。

（d）安装后，轴承冷却，宽度方向收缩。因此，应使用NSK轴承加热安装或其余合适的方法锁定轴承，以防止内环和轴承台肩之间的间隙。

      轴承装配面及其轴承损坏、铁锈层、杂物、砂子等部位，可用细砂布锉打磨，也可清除附着在轴承装配面上的灰尘和粘土及连接件。一个轴承安装困难，导致装配位置不正确；另一个是这些附件形成磨损工具，容易磨损轴承。制造表面影响装配质量。同时，必须拆下装配面上的附件和轴承的连接件。检查轴承型号、尺寸是否符合安装要求。根据轴承的结构特点及与之配套的各种零件，选择合适的装配方法，准备好安装工具和量具。

     滚动轴承的寿命由旋转次数（或给定速度下的工作小时数）决定。在此NSK轴承加热安装期间，轴承应在任何轴承环或滚动元件上遭受初始疲劳损伤（剥落或缺点）。但是，相同外观的轴承在相同的工作条件下，无论是在实验室试验中还是在实际使用中，其实际寿命都有明显的不同。